MALUKU — Angka itu bukan typo. Dalam tujuh hari sejak pemesanan dibuka akhir Juli, Xiaomi mengantongi lebih dari 100.000 reservasi untuk Skynomad N70 dan N90. Dealer di Beijing bahkan mencatat 4.800 deposit hanya pada 2 Agustus, dan wilayah Beijing-Tianjin sendirian menyumbang 30.000 unit. Angka ini jadi sinyal bahwa konsumen China tidak ragu menaruh uang pada merek yang baru lima tahun terjun ke otomotif.
Skynomad N90: Lawan Langsung Li Auto L9 dengan Harga Lebih Murah
N90 adalah model terbesar dengan konfigurasi tujuh penumpang. Dimensinya panjang 5.285 mm, lebar 1.998 mm, tinggi 1.825 mm, dan wheelbase 3.080 mm. Ia diposisikan langsung melawan Li Auto L9 dan Aito M9 — dua pemain dominan di segmen SUV EREV premium China.
Harga pre-sale N90 mulai RMB 299.900 atau sekitar Rp700 jutaan. Yang menarik dari kabinnya bukan cuma tujuh kursi, tapi kehadiran empat kursi zero-gravity dengan fitur pijat dan konsol tengah bermotor yang punya kulkas kompresor 9 liter. Lantai datar di baris kedua dirancang untuk memberi ruang kaki ekstra, sesuatu yang jadi standar baru di kelas ini.
N70: Lima Penumpang yang Lebih Ringkas, Tetap Lega
Untuk yang butuh bodi lebih ramah parkir, N70 hadir dengan panjang 4.960 mm dan wheelbase 2.950 mm — lebih pendek 90 mm dari Li Auto L7. Harga pre-sale mulai RMB 259.900 atau sekitar Rp600 jutaan.
Xiaomi mengklaim desain interior N70 tetap memberi ruang kaki luas meski dimensinya lebih kompak. Strategi ini mirip yang dipakai banyak pabrikan China: jangan perbesar bodi, tapi maksimalkan paket kabin. Belum ada data resmi soal legroom, jadi klaim ini perlu diverifikasi saat unit tes tersedia.
Sistem EREV: Mesin Bensin 1.5 Liter yang Tidak Pernah Menyentuh Roda
Kedua model memakai platform Kunlun dengan sistem EREV (Extended Range Electric Vehicle). Mesin bensin turbo 1.5 liter tidak menggerakkan roda secara langsung — ia bekerja sebagai generator yang memasok listrik ke motor penggerak. Artinya, karakter berkendara tetap seperti EV murni: responsif, senyap, dan punya engine braking.
Pilihan baterai tersedia dari 52 kWh hingga 76 kWh, ditambah tangki bensin 60 liter. Kombinasi ini menjawab masalah utama pengguna EV: jangkauan. Untuk perjalanan jauh yang tidak punya infrastruktur charging memadai, mesin generator jadi jaring pengaman. Di Indonesia, skema ini relevan mengingat kondisi charging station yang masih terbatas di luar Jawa-Bali.
Masalah Xiaomi Sekarang: Produksi, Bukan Permintaan
Reservasi 100.000 unit adalah kemenangan pemasaran, tapi jadi mimpi buruk logistik kalau tidak diikuti kapasitas pabrik. Xiaomi pernah mengalami hal serupa dengan YU7 — waktu tunggu pelanggan memanjang dan tekanan produksi meningkat. Untuk Skynomad, Xiaomi sudah mengaktifkan fasilitas manufaktur fase kedua di Beijing.
Target pengiriman awal disebut sebelum akhir tahun, dengan peluncuran resmi dijadwalkan September. Xiaomi menargetkan 550.000 kendaraan terkirim sepanjang tahun ini. Hingga Juli, SU7 dan YU7 baru menyumbang sekitar 220.000 unit. Artinya, N70 dan N90 harus bekerja keras di sisa lima bulan untuk mengejar angka itu.
Yang Perlu Diperhatikan Sebelum Anda Ikut Reservasi
- Harga belum final. Angka pre-sale bisa berubah saat peluncuran resmi September. Kalau di Indonesia nanti masuk, pajak dan ongkos kirim akan menambah signifikan dari estimasi Rp600-700 jutaan.
- Jaringan servis. Xiaomi baru punya pengalaman lima tahun di otomotif. Jaringan dealer dan bengkel resmi di luar China masih jadi tanda tanya besar.
- Daya tahan baterai jangka panjang. Belum ada data real-world soal degradasi baterai dan konsumsi aktual mesin generator saat baterai kosong. Klaim pabrikan soal efisiensi EREV sering berbeda dengan kondisi nyata di jalan.
- Waktu tunggu. Dengan 100.000 reservasi, jangan kaget kalau pengiriman molor dari jadwal. Xiaomi belum punya rekam jejak produksi secepat permintaannya.
Skynomad N70 dan N90 jelas produk serius — bukan sekadar gimmick merek ponsel yang coba-coba bikin mobil. Harga yang agresif, kabin mewah, dan sistem EREV yang praktis adalah kombinasi yang tepat untuk pasar China. Tapi untuk pasar Indonesia, pertanyaannya bukan cuma "kapan masuk", melainkan "siapa yang akan melayani kalau rusak di tengah jalan". Sampai Xiaomi menjawab itu, reservasi 100.000 unit hanyalah angka di atas kertas.
